HONDA/ホンダ CB400F/ヨンフォア

ホンダドリームスーパースポーツCB400F(ヨンフォア)は、当時では珍しくカフェレーサータイプのドレスアップをメーカー(HONDA)が行い、発売されました。４in１の美しい集合マフラー、コンチハン、ロングタンク、バックステップと、マニアが手を入れるところがないぐらいにドレスアップされていましたね。今でもホンダ車にこのデザインは踏襲されていますよね！発売当時の価格は、３２万７０００円良く売れていましたよね。すごい人気でした。実はこのバイク中型二輪免許制度の変更時期（1975年）にできたことで、400Fは排気量が408ccという中途半端な数字になっていたんですよね。後に免許制度にあわせて398ccのF-1が発売され、そちらの方が一般的になっていったのでしたっけ。滑らかに回るエンジンはさすがに優等生ホンダエンジンで、当時のごつごつ無骨に回るエンジンとは一線を画していましたよね。しかし、元々高回転で馬力を稼ぐタイプのエンジンで、低速で街乗りするのには不適当な気がします。それでもとにかくスタイリッシュで今でも大人気ですよね。

CB400F-408ccと398ccの見分け方

ヨンフォアは免許制度改正の為、408ccと398ccと２種類排気量のFourが存在します。普通２輪免許の方が408ccを間違えて購入しても、無免許になってしまうので、注意してくださいね。400ccと398ccの見分け方は細かく言えば色々あるのですが、何ヶ所かの簡単な見分け方を掲載しておきます。『見分け方』●　エンジンの排気量刻印。これではっきりしますよね。●　書類のリッターを参照。●　スイングアーム。（後輪を支えているフレーム）●　フレームの形状。現存するFourのほどんどが輸出仕様のもだそうです。その辺も気を付けながらCB400F(ヨンフォア)を選びましょう。乗る人によってそれぞれの味が出る、とても愛着のわくバイクですね。

ヨンフォア用アゲインパーツが大人気

CB400Fのレストア、販売などで「聖地」と呼ばれているショップが大阪狭山市東野中にあるモーターサイクルカスタムファクトリー『アゲイン』です。アゲインではそのCB400Fのレストア技術のクオリティーの高さなどから全国から多くのヨンフォアファンが集まってきています。また、アゲインが手がけたチューニングCB400Fがバイク雑誌の表紙を飾ったりモーターショーにて展示されたりしています。アゲインのホームページを開くとアゲイン自体が手がけたチューニングマシンの写真がアップされていて、発売当時の『時代』の面影を残しつつも現代風にアレンジされたCB400Fが並んでいます。それに混ざって一般のライダー自身のカスタムバイクも並ぶからもうバイクマニアとしてはたまらない。ヨンフォア乗るならバイク屋『アゲイン』は見逃せません。